10月28日，美團（HK.3690）港股開盤后股價出現下跌，最終下跌1.96%至100港元收盤。就在前一晚，美團宣布為騎手提供養老保險補貼，并覆蓋全國。11月開始，騎手可根據自身需求，選擇在戶籍地或工作所在地繳納。

記者了解到，對于這一舉措，騎手基于自身的情況，或支持或觀望。

中國人民大學商學院組織與人力資源系主任周禹今日對第一財經記者表示，為騎手提供養老保險補貼既可以促進廣大社會勞動者的高質量就業，也為騎手帶來養老保障，同時平臺可以借此提升騎手群體的穩定性、長期性和可持續性，實現三方共贏。

01 騎手繳納意愿受年齡影響

騎手繳納保險的意愿與年齡有著較大關系。

杭州騎手魏莉丹今年29歲，目前跑單已有3年時間。她同時是站點的騎士長，管理著50多位騎手。她對第一財經記者表示，聽到平臺要給騎手發放補貼時，她第一時間向隊員講了相關政策，也收到了積極反饋，“隊里有不少騎手一直在自己交社保，聽到之后都很開心，沒有交的騎手也在打聽怎么交。”

魏莉丹表示，按杭州當地最低基數繳納養老保險，在沒有補貼的情況下，每月需要支出約1000元，一年則需要1.2萬元左右。她表示，隊里不少騎手一個月收入在一萬元左右，如果養老保險全部由自己承擔相當于花費10%的收入。考慮到有些騎手還要還房貸，補貼能幫他們減少一些負擔。

不過，魏莉丹自己還沒有考慮好是否繳納養老保險。她表示自己還年輕，目前沒有決定以后是否留在杭州發展，所以還在觀望。“但有這個政策肯定是好的，至少未來想交的時候，經濟壓力會少很多。”她認為，比較年輕的騎手可能希望趁年輕多存錢，還沒有考慮養老問題。

年紀較大的騎手對于繳納養老保險有著更積極的意愿。

南通騎手田春紅今年47歲，她早早開始規劃養老事宜。今年4月3日，美團發布公告，將在福建泉州、江蘇南通城區試點為騎手補貼養老保險，兩個試點區域總計覆蓋超過2.2萬名外賣騎手。她對第一財經表示，3月聽到美團要給騎手交養老保險時，她非常激動，平臺一宣傳就立即報名了。

當時處于試點階段，田春紅為了辦理失業登記先后跑了當地的政務中心、社區服務所，但因為學歷填寫等問題一直沒有辦理成功。后續她通過站點的管理人員終于完成了失業登記，也成為第一批收到平臺養老保險補貼的騎手。

目前，田春紅已經繳納了半年的養老保險，“我每月自己支付費用，平臺下個月會把補貼打到騎手App上。”

田春紅透露，她每個月的養老保險費用總計不到1000元，平臺承擔一半，自己承擔一半。平臺的補貼讓她比過去更踏實了，“我交養老保險的目的是讓自己能夠養老，平臺給我減輕了負擔。”她表示，從周圍的情況看，長期跑外賣的騎手都會選擇繳納養老保險。

寧波騎手唐衛紅和田春紅有一樣的想法。隨著年齡增長，唐衛紅認為需要給自己一份養老保障，五年前開始給自己交社保。唐衛紅每個月交約1000元，現在每個月有了500元補貼，他對此很滿意。他也向身邊同事安利，建議他們都把社保交起來。“這個政策好，對我這種堅持交社保的人來說，等于每個月加薪500塊了。”

02 有利于實現三方共贏

騎手是一個規模龐大的勞動者群體，平臺推出騎手養老保險補貼后帶來的成本也備受關注。

2025 年上半年，美團高頻騎手月均收入 6949至10201 元。以基數8000元計算，靈活就業人員繳納職工基本養老保險費的比例為20%，則一名高頻騎手每月需繳納1600元養老保險，根據規則美團承擔800元，一年將承擔9600元。

對此，周禹表示，大量的企業人力資源實證研究發現，企業對勞動者保障和安全感的投入是一筆特別重要的人力資源投資。如果企業加大了這方面的投資，最終是值回票價的。一方面，這能極大地提高勞動者隊伍的穩定性，從而降低雇傭不穩定的成本，以保證產能。另一方面，運力基本面的穩定是推進業務穩健發展的重要保障。此外，還能在一定程度上促進騎手個人在平臺上工作的可持續性，騎手的熟練度也會促進企業經營效率的提高。這既是騎手福利保障成本的支出，也是企業對人力資源的重要投資。從中長期看，能推動企業組織能力升級，也是企業可持續增長的促進性舉措，最終實現員工保障的升級。

網經社電子商務研究中心的數字生活分析師陳禮騰對第者表示，社會層面來看，美團為騎手提供養老保險補貼，是為靈活就業群體構建社會保障體系的重要突破。

對騎手而言，補貼直接增加了可支配收入，緩解了“不敢老、不敢病”的困境，增強了職業認同感和穩定性。長期來看，保障提升可能延長騎手職業生命周期，減少高流動性帶來的成本，并通過“保障-服務-收入”的正向循環激勵騎手提升服務質量，形成良性職業生態。

以平臺視角看，此舉既是合規與風險規避的主動響應，也是品牌與用戶價值的雙重提升。

首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授、中國新就業形態研究中心主任張成剛此前對第一財經記者表示，從對騎手需求的調研看，騎手更關注收入、工作時長安排等，此前對于社保的需求沒有被完全激發出來。在平臺宣布繳納相關保障福利后，騎手這方面的需求或許會被激發，也需要進一步觀察。整個新就業形態勞動者領域中，各平臺都在加強勞動者權益保障措施，只是力度大小和節奏快慢有區別。整體上在逐步提升，但需要一個過程。

在外賣補貼大戰過后，平臺正在轉向更合理的生態建設，包括對商家的扶持以及騎手保障。美團最新數據披露，“新就業形態職業傷害保障”試點今年已擴展至17省市。截至今年9月底，美團已繳費超過20億，累計覆蓋騎手1300萬人。

華泰證券表示，第三季度為外賣補貼競爭最激烈的季度，導致美團收入增長和利潤在短期內顯著承壓。但是機構始終判斷非理性補貼不可持續，進入第四季度后，隨著奶茶類訂單因季節性因素減少，以及平臺逐步回歸理性運營，預計外賣補貼競爭或將持續緩解。